VIJ

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

В них есть принципиальное отличие? Если что, то я не сравнивал.

---

Есть возможность повторить файл?

---

Можно не отвечать...

---

Я себе сделал так же, по вышеуказанной причине - тяжелова-то крутить на подъём. На тот момент про калькулятор не знал и всё равно это надо прочувствовать.
Для эксперимента поставил бы 22, но не покупал.
Проехал тот же участок, по которому делал себе мнение о необходимости замены звезды (16т). Ну..., эффекта вау ожидать не стоит. Эсли раньше на второй чувствовал усилие, а первой было мало, хотелось как бы чуть больше скорости чтоб не болтать ногами на месте (каденс), то сейчас четвёртая превратилась во вторую. Поэтому и появилась мысль о звезде 22т.
Вообщем, между 1й - 3й - особой разницы нет. Хорошо бы ощутить разницу между 1й-5й.

Кто менял звезду - подскажите. Это только у меня так или все через это прошли?
viewtopic.php?f=79&t=490444&p=2146527#p2146527

---

Добрый день. Подскажите.
Нексус интер 8, 38х16 зубов.
Предыстория.
Всё хорошо работало, переключалось, не трещало и т.п.

Я решил поставить назад звезду на х21 зуб, чтобы было больше низов. Я редко переключался выше 6й передачи, так быстро не ездим и есть некоторые участки, где хотелось бы больше низов, это не грунт, не горы и практически нет таких участков, чтобы длительно гонять на 8й.

В итоге, поставил назад звезду на х21, купил самую дешёвую цепь чтобы понять длину будущей хорошей цепи, старая всё равно была не прилично растянута.
Попробую приложить фото для понимания.
Стало.
1. пластиковый упор троса не полностью упёрся в металлический упор кассетного шарнира (№3 на схеме);
2. кассетный шарнир до поездки был параллельно земле (фото 1), потом чуть поднялся к перу (фото 2) (если я правильно понял инструкцию, то такое допускается, не уверен);
3. для совпадения жёлтых меток не хватило один-два оборота регулировочного винта на ревошифтере (фото 3);
4. если вел катить назад, то слышны щелчки, где-то 2-3 на оборот колеса (раньше этого не было).

Проехал. В движении совпадение меток не проверял.
Вроде переключения как и раньше, но, возможно, было пару как бы прокрутов или это рывок, как будто переключился под нагрузкой. Могу ошибаться в этом.
Метки совпали, пришлось немного ослаблять регулировку. Наверно это из-за п.2.

Вопрос
1. Как исправить п.1?
2. Как исправить п.2? Он должен быть всегда продолжением троса или может касаться пера?
3. Почему не хватило регулировки на ревошифтере для регулировки длины троса и как правильно изначально выставить регулировку (закрутить, ослабить на пару витков и т.п., а потом выставлять 101мм)

Наверное, при изменении длины цепи (увеличении диаметра задней звезды), надо снова выставлять длину троса = 101мм и тогда, п.1. будет выполнен. А потом, на основании этого пункта выставлять 101мм. Но я не уверен и пока это не делал. Наверное, надо сразу проверять / выставлять 101мм и упор станет на своё место, т.к. в упор упирается рубашка троса.
Надеюсь на помощь. Спасибо.